昨晚的F1巴林站，像一部被编剧临时改过剧本的惊悚片——红牛车队在最后十圈完成了不可思议的逆转，法拉利双雄眼睁睁看着冠军从指缝间溜走，但真正让围场炸锅的，却是那个穿着梅赛德斯银箭赛车服的年轻人：乔治·拉塞尔，他不仅扛起了整支濒临崩溃的德国车队，还差点把红牛的香槟给抢了，什么？你说拉塞尔不是红牛的人？别急,看完你就懂了。
先复盘一下这场“红牛vs法拉利”的生死局，排位赛上，勒克莱尔用一套近乎完美的飞驰圈拿下杆位，赛恩斯紧随其后，法拉利1-2发车，反观红牛，维斯塔潘第三，佩雷兹第四，赛前几乎所有专家都押注法拉利会复制上赛季初的统治力——毕竟SF-24的轮胎管理比去年好了两个档次，发车后，勒克莱尔果然带开，赛恩斯死死挡住维斯塔潘，法拉利在第一个stint就建立了3秒的优势，那时候，红牛车队的无线电里全是慌乱：“轮胎过热了，前轮在滑，我们跟不上。”
转折点出现在第32圈，法拉利选择了“激进两停”策略，而红牛赌了“保胎三停”，当勒克莱尔第二次进站换上硬胎时，维斯塔潘正在赛道上用旧软胎刷最快圈，所有人都以为红牛在找死——硬胎升温慢，法拉利出站后会更快，但谁也没想到，巴林沙漠的夜风在那一刻转变了风向，维斯塔潘的RB20突然像着了魔一样，每一圈快0.4秒，而勒克莱尔的硬胎死活进不了工作窗口，第45圈，维斯塔潘在发车大直道尾流里钻到勒克莱尔身后，一次教科书般的晚刹车，两车并排冲进1号弯——红牛完成了超越！佩雷兹随后也过掉赛恩斯,法拉利就这样在主场观众的叹息中崩盘了。
好了，红牛逆转法拉利的戏码讲完了，现在来说说那个“扛起全队”的拉塞尔，如果你只看成绩表，会以为梅赛德斯这站又是中游车队的水平——汉密尔顿P7，拉塞尔P4，但如果你看了比赛过程，你会知道拉塞尔一个人把这辆W15的极限往上推了可能0.3秒，从第9位发车，他用了17圈就杀到第5，过程中三次跟法拉利、迈凯伦的车手轮对轮缠斗，没有一次失误，更关键的是，当队友汉密尔顿在抱怨“转向不足、后轮像在冰上”的时候，拉塞尔却在无线电里冷静地说：“给我一套新软胎，我能追到前面三台车。”车队照做了，于是我们看到了最疯狂的一幕：第53圈，拉塞尔用一套跑了12圈的旧软胎，硬生生刷出了全场第三快的圈速，只比维斯塔潘慢0.1秒。
为什么说他“扛起全队”？因为梅赛德斯目前正处于队史最黑暗的时期，汉密尔顿的离开阴影笼罩着整个工厂，技术部门因为Zero Sidepod概念失败而士气低落，连董事会都在犹豫要不要继续烧钱，而拉塞尔，这个26岁的英国人，在所有人垂头丧气的时候，用一次次超车和稳定的圈速告诉围场：梅赛德斯的底蕴还在，只要有一辆车靠谱，他就敢跟任何人干，赛后采访里，他说了一句让德国工程师们眼眶发热的话：“我知道这辆车不够快，但我会把它推向它不该在的位置，为了三叉星徽，我会一直撞墙直到头破血流。”
其实这场比赛就像一面镜子，红牛用策略和执行力完成了对法拉利的复仇，证明了只要纽维的图纸还在，他们就是围场最冷静的猎人，而拉塞尔则用一己之力，把梅赛德斯从“二流车队”的标签里拽了出来——哪怕只有一站，哪怕只是P4，也许有人会说，拉塞尔不是红牛的人，为什么标题要写“拉塞尔扛起全队”？因为在这场红牛与法拉利的史诗对决背后，真正令车迷热血沸腾的，是一个年轻人扛着自己摇摇欲坠的车队，硬生生杀出一条血路，这种孤胆英雄的剧本，比什么车队逆转更上头，毕竟，F1的魅力从来不只在于谁拿了冠军，更在于谁在绝境中还能怒吼着向前——乔治·拉塞尔,就是今晚那个怒吼的人。